【シマノ】23SLX DCを徹底インプレ！一万円台で買えるハイコスパDCの実力はいかに！？

誰もがトラブルなく快適に扱えるベイトリールを目指して作られたDCリールは初心者～ベテランまで幅広いアングラーに注目され、これまで多くのモデルがリリースされてきました。

しかし、DCブレーキを搭載していることで値段が上がってしまう場合多く、初心者～中級者のアングラーの方の中には「欲しいけど手を出しにくい...」と感じる方も多かったのではないでしょうか？
そこで誕生したのが、シマノで唯一1万円台で買える「SLX DC」です。

今回はそんな2023年にモデルチェンジしたハイコスパDCリールである「23SLX DC」を徹底的にインプレしていきます！使用感や最適な使用範囲、他の機種との比較など多角的な視点でインプレしますので、購入を検討中の方はぜひ最後までご覧ください。

 

23SLX DCのスペック表

DCブレーキとは？

23SLX DCに搭載されているの「DC(デジタルコントロール)ブレーキ」はリール内部に搭載されたセンサーで、スプールの回転数を読み取り、必要最小限のブレードを自動でかける仕組みを指します。自動でブレーキの強弱をコントロールしてくれるため、突発的な逆風やイレギュラーなルアーの弾道でもバックラッシュすることがない安定したキャスティングが可能です。

DCブレーキにはいくつか種類がありますが、今回の23SLX DCでは、「I-DC4」という安定感が高いブレーキが搭載されていることもポイントになります。

MGLⅢスプールとは？

23SLX DCで採用されているMGLⅢスプールは低慣性を追求し、スプールを超肉薄にすることで立ち上がりの良さや伸びがあるキャストフィーリングを実現してます。このスプールによって軽量ルアーへの対応力も向上し、よりバーサタイル性の高いベイトリールに仕上がっていると言えるでしょう。

23SLX DCの外観インプレ！

23SLX DCのカラーリングは全体的にガンメタでまとめ上げられています。所々ワンポイントでSLX特有のメタリックブルーが入っていますが、前作と比べてもより落ち着いたデザインに仕上がっているので、どんなロッドにもマッチしやすいことが大きなポイントです。
ボディの形状自体は前作のSLX DCとそこまで変化はありません。

23SLX DCの使用感を４つの視点でインプレ！

次に23SLX DCの使用感について約1年間使った私が4つの視点でインプレしていきます。

23SLX DCの剛性感

剛性感に関しては良くも悪くも普通で、価格帯相応と言えるでしょう。マイクロモジュールギアを採用していないため、巻き心地は上位機種と比べても少しチープな印象がありますが、これまで上位機種ばかりを使ってきたという方でもない限り、特に気にならないほどの巻き心地です。

バスワンXTなどのエントリーモデルと比べると格段に良くなっていると感じます。

23SLX DCのキャストフィーリング・飛距離

飛距離に関しては申し分ないくらいに非常によく飛んでくれます。軽量～重量級ルアーの対応力も素晴らしく、バーサタイル性も非常に高いです。

ただし、若干ブレーキが効きすぎているような感覚もあるので、シマノ特有の無重力フィーリングを味わいたい方は、一段上のモデルを選んでいただくのがオススメになってきます。

23SLX DCの操作性・軽快感

重量は200gと前作よりもかなり軽量化されており、使っていてリールの重量感を感じることはほとんどありません。また、角ばったデザインではあるものの、パーミング性は非常に素晴らしく、手にしっかり馴染みます。

ただし、個人的には20メタ二ウムや22SLX DC XTのような丸みを帯びたフォルムの方が握り込みやすいと感じましたね。しかし、23SLX DCでも使っていてストレスを感じることはありませんでしたので、最高水準の操作性を求めている方以外でしたら全く問題ないと感じます。

23SLX DCのトラブルレス性

23SLX DCは上記でもお伝えしたように「I-DC4」というDCブレーキを搭載しており、ブレーキのオートマチック性が非常に高いです。

常に若干ブレーキが効いているような感覚なので、叩きつけるようなキャストでもない限りバックラッシュすることはありません。また、ブレーキダイヤルは4つしかないため細かいブレーキ調整が面倒くさいという方にもおすすめのベイトリールです！

23SLX DCの最適な使用範囲

次に23SLX DCの最適な使用範囲についてご紹介していきます。

ルアーウエイト

7~14gぐらいが23SLX DCで最も投げやすい範囲になってきます。もちろんそれ以上を投げることも可能ですが、ラインキャパシティが少ないので、遠投する場合には気を使って投げる必要があります。特に、アクシデントでラインのキャパが減っている状態では、ラインが全部出切ってしまうことも少なくありません。

ロッドパワー

M~MHクラスのロッドがおすすめです。

ライン

12-14lbが最もベストです。もし遠投する予定がないのであればそれ以上でも問題ありません。

23SLX DCと22SLX DC XTの比較

Amazon：シマノ 22 SLX DC XT

この2機種には5,000円ほどの差しかないため、どちらを選ぶべきか悩まれる方も多いのではないでしょうか？以下のスペック比較を見ていただくとわかる通り、こちらの2機種にはほとんど差がないことがわかります。しかし、決定的に違う部分は「DCの種類」と「マイクロモジュールギアの有無」です。

23SLX DCは「I-DC4」に対して22SLX DCは「I-DC5」を搭載しており、22SLXの方がより細かい調整が可能になっています。そのため23SLX DCを使って感じたブレーキが効きすぎているような感覚がなく、無重力のキャストフィーリングをより顕著に味わうことができるのが、22SLXの魅力と言えるでしょう。

また、22SLX DCにはマイクロモジュールギアを搭載しているため、より滑らかな巻き心地を感じたい方や巻物を主体に使いたい方は22SLX DCがおすすめです！

総評として、費用を少しでも抑えたい方やオートマチックなブレーキ調整を優先する方は23SLX DC、それ以外の方は23SLX DCを選ぶのが良いでしょう！

23SLX DCのメリット・デメリット

23SLX DCを使ってみて特に際立って感じたメリット・デメリットについてご紹介していきます。

 23SLX DCのメリット

• トラブルレス性とブレーキ調整のラクさ
• どんなロッドにもマッチするデザイン性
• コストパフォーマンスの高さ

まず、何といっても一万円台でDCリールを使えてしまうコストパフォーマンスの高さが大きな魅力です。これまでDCリールには手が出なかったという方にも購入しやすい価格帯ですので、学生さんやお小遣いお父さんにとっても強い味方になってくれるでしょう。

また、トラブルレス性が非常に高いということも大きなメリットで、ベイトタックルに慣れていない方にもおすすめです。

23SLX DCのデメリット

• キャストフィーリングは上位モデルに劣る
• 剛性感良くも悪くも平均レベル
• ラインキャパの少なさ

個人的にはラインキャパシティがもう少し多いと、太いラインでの釣りも楽しみやすいのでは？と感じました。16~20lbを巻いてしまうと、遠投でラインが全部出切ってしまうことも多く、太いラインでの釣りには気を使う部分も多かったです。

そのため、太いラインを巻きたい方はバンタムMGLやスコーピオンなどラインキャパシティが多いリールを選んでいただくのが良いでしょう。

23SLX DCのインプレ｜まとめ

今回は2023年にモデルチェンジした23SLX DCについて徹底的にインプレしてきました。1万円台でDCリールが買えてしまうことにまず驚きですが、それ以上にトラブルレス性やバーサタイル性も素晴らしいベイトリールに仕上がっています。22SLX DCもリリースされているので微妙な立ち位置にいるリールではありますが、気軽にDCを体感してみたいという方には非常にオススメです！

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