2009年にシーバス用のリールとして発売された「エクスセンス」。今では「エクスセンスBB」「エクスセンスCI4+」「エクスセンス」というブランドに派生され、黒を主体とする引き締まったデザインは、シマノのシーバス専用機の象徴です。エクスセンスはエクスセンスブランドの最高峰に君臨しています。現行モデルである21エクスセンスはクイックレスポンスシリーズに属する、自重の軽さとレスポンスの良さが特徴のリールです。ボディには軽量かつ剛性が高いマグネシウムが使用されているため、軽量でありながらもカッチリとした質感と金属ボディ特有のカチッとした極上の巻き心地が魅力的です。現行の汎用スピニングリールでフルマグネシウムボディであるのはステラとエクスセンスのみです。高剛性かつ軽量でハイレスポンスのエクスセンスはシーバスフィッシングのエキスパートにおすすめのリールです。
エクスセンスの歴代別
スペック
SPEC
- 21エクスセンス
- 17エクスセンス
| 品番 | 番手 | ギア 比 | 最大ドラグ ・耐力 | 自重 | B/R | ハンドル 長 | 糸巻量 | ナイロン 糸巻量(lb) | PE 糸巻量(号) | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C3000M | 3000 | 5.3 | 9kg | 180g | 11/1 | 50mm | 78cm | 8-130 / 10-110 / 12-85 | 0.8-300 / 1-220 / 1.2-150 | ¥ 44,000 |
| C3000M HG | 3000 | 6 | 9kg | 180g | 11/1 | 55mm | 89cm | 8-130 / 10-110 / 12-85 | 0.8-300 / 1-220 / 1.2-150 | ¥ 47,004 |
| 3000M HG | 3000 | 5.8 | 9kg | 195g | 11/1 | 55mm | 86cm | 8-130 / 10-110 / 12-85 | 0.8-300 / 1-220 / 1.2-150 | ¥ 45,799 |
| 4000M XG | 4000 | 6.2 | 11kg | 220g | 11/1 | 55mm | 101cm | 10-160 / 12-120 / 16-90 | 1.2-250 / 1.5-200 / 2-150 | ¥ 47,397 |
基本情報
- ボディ
- マグネシウム素材
- ローター
- CI4+素材
- スプールリング
-
- アルミ素材
- 高耐久硬質コート表面処理
- ラインローラー
- メッキ表面処理
- ハンドル
-
- アルミ素材
- ネジ込式取付
- ドラグノブ
- 樹脂素材
- ピニオンギア
- 超高強度真鍮素材
- ドライブギア
- HAGANE素材
搭載機能・機構
- HAGANEギア
- マイクロモジュールギアⅡ
- X-SHIP
- HAGANEボディー
- NEWマグナムライトローター
- Xプロテクト
- サイレントドライブ
- Gフリーボディ
- AR-Cスプール
- ラピッドファイアドラグ
- S A-RB
- ワンピースベール
HAGANEギア
硬く、粘り強さを兼ね揃えた、シマノを代表する高性能のギアです。ギアの緻密さは、リールの巻き心地に大きく関わります。ギア同士のかみ合わせの正確さは勿論のこと、小さい部品であるが故の耐久性も求められます。シマノでは金属の塊を約200トンもの力で圧縮することでギアを生成しますが、その際にミクロン単位の精密な設計が行える技術を持っています。そのため圧縮後の細かい切削加工は一切不要であり、より強度の高いギア...を作り上げることができます。滑らかな巻き心地と強い耐久力を持つ「HAGANEギア」はシマノが誇る技術力の一つです。
マイクロモジュールギアⅡ
マイクロモジュールギアの歯面形状の設計を見直し、最新の構造解析による全く新しい歯面設計により、これまでのマイクロモジュールギアにプラスして、さらなる理想的な噛み合わせを行い、シルキーな巻き心地と形容される、ギアフィールの向上と音鳴りの低減を実現しています。マイクロモジュールⅡは、マイクロモジュールギア以上に筐体内に正確にマウントされなければならないため、ハウジングの剛性がマイクロモジュールギア以上...に重要になります。ステラ、ヴァンキッシュ、ヴァンフォード、ツインパワー、ストラディックといった、シマノを代表する上位機種に搭載されています。
X-SHIP
リールを回転させる駆動ギアの仕組みを見直し、より精度の高いバランスとパワーを兼ね揃えた設計です。大きな違いは、従来のモデルよりもギアを太くする事によってギアの精度を向上させたことです。ギアは太いほど力強く、噛み合わせもしっかりとしたものになります。またその太くなったギアの配置位置を最適な所に見直す設計する事で、太くても爽快なリーリングが保たれています。この頑強なギアの噛み合わせ・ギアの最適配置こそ...が、負荷に強く、気持ちの良い巻き心地を実現する仕組みです。
HAGANEボディー
シマノのスピニングリールに使われている金属ボディの総称の事です。軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制するために設計されています。全てが金属の場合もありますが、一部を樹脂やカーボンにする事で軽さも兼ね備えているモデルもあり、そちらも「HAGANEボディー」と呼びます。大型の魚を狙うことが想定され、より強度が求められるリールに対...して採用されています。
NEWマグナムライトローター
ローターを軽量化し、さらに形状を左右非対称にする事で、リールの操作性を向上させた技術です。シマノの2大設計思想の一つである「クイックレスポンスシリーズ」に代表されるこのローターは、俊敏な動きが必要とされるルアーアクションなどにおいて重宝されます。ローターは軽量化されているほど巻き心地が軽くなるため、連続した細かいアクションを行っても疲れにくくなります。また設計が左右非対称である事は、回転軸の重心を...ずらせるので、高速回転を急停止させるようなアクションも容易に行いやすくなります。巻き始めの軽さ・操作性・高感度を可能にするパーツです。
Xプロテクト
Xプロテクトとは、シマノの防水機構である、「コアプロテクト」の非接触防水機構の進化版です。コアプロテクトの撥水処理による水の浸入防止に加え、中・小型リールの場合は、水の経路を何度もクランク状に折れ曲がるラビリンス構造により、水がギア内部まで入れない構造にしてあります。大型リールの場合は、この構造に加え、撥水グリスを封入した物理的なシールド加工も施されています。Xプロテクトは撥水機能がなくならない限...りは原則メンテナンスフリーで、オイル等の注油は禁止されています。シマノ純正の特殊撥水グリース「DG-18」のみ使用が許可されています。
サイレントドライブ
サイレントドライブは、上位機種に採用されているマイクロモジュールギアⅡと連動する機構で、マイクロモジュールギアⅡの精緻なドライブモジュールの配置、固定構造から、ボディ全体の基本構造、影響を受ける駆動関連部品全ての関係性を見直し、部品間の微細なガタや隙間、揺れを完全に解消する構造です。対象部品は、ドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギアなど多岐にわたり、よりなめらか...な回転性能と静粛性を発揮します。ステラ、ステラSW、ヴァンキッシュ、ツインパワー、ヴァンフォード、ストラディック、ストラディックSWに採用されてます。
Gフリーボディ
ボディ内の部品の位置を変える事で、タックルの重量バランスを大幅に改善した設計手法です。そもそもリールはロッドと組み合わせなければ使用できない物なので、ロッドとのバランスが考慮されたリール設計が重要です。Gフリーボディは、「ウォームシャフト（ハンドルの回転をスプールの上下運動に切り替えるギア部品）」をロッド側に配置させる事で、タックル全体の重心バランスが安定しやすくなりました。これによりキャスト時の...疲労を軽減することができるため、幾度もキャストを繰り返すような釣法には有り難い機能です。
AR-Cスプール
AR−Cスプールとは、「All Round-Cast」スプールの略で、飛距離を確保しつつ、ライントラブルを激減させるラインの出方をさせる工夫がなされたスプールです。スプールの形状は、例えば飛距離が最優先事項のサーフキャスト専用リールなどは、スプールの手前側から先に向かって径が細くなる「順テーパー」、飛距離よりもライントラブルレス重視の磯フカセ用リールなどは、逆テーパーが良いとされています。AR-C...スプールは、スプール前ツバのリングに特殊な形状を与え、キャスト時のライン放出の際、ラインが適度にスプールエッジにあたり、整流効果を発揮し、飛距離に影響を与えずにライントラブルを軽減するスプールです。
ラピッドファイアドラグ
ドラグを絞り過ぎると大型の魚が掛かった際にラインがちぎれてしまう可能性がありますし、逆に緩過ぎると、しっかりとフッキングできずにバラしてしまいます。喰ってくるターゲット魚種の大きさにバラツキのある、バスフィッシングやシーバスなどにおいては、喰ってからのドラグ調整が非常に大切です。ラピッドファイアドラグは、少しの回転で、ドラグの効きを大きく調整出来るようになっています。魚が喰ってから瞬時にドラグの効...きを大幅に調整出来ることでバラし率の低下に繋がります。
S A-RB
特殊な防錆処理が施されたベアリングです。リールにおいて、回転部に必ず入っているパーツが「ベアリング」です。この部品のおかげで、ハンドルの回転を滑らかにしたり、ラインローラー部ではラインの巻き取りをスムーズにする事ができます。この巻き心地に関わる重要な部品は非常に繊細で、少し水が入り込むだけも錆びやすいです。S A-RBというものは、特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅...にアップしているため、リール自体を長持ちさせることに繋がります。
ワンピースベール
ベールとラインローラー部を一体化させることにより、強度と滑らかさを実現した技術です。一般的に、部品は一つにまとまっていた方が強度が増します。また、ラインが接触する部分には滑らかさが求められるため、部品同士の繋ぎ目が無い「ワンピース構造」が良いとされています。ベールにおいては、ラインローラーの接続部がダイレクトにラインが接触する箇所となります。本来ベールとラインローラー部は別々の部品ではありますが、...ここを一体化させることによって、リーリング時のラインの絡まりを大幅に軽減し、ベール自体の強度が増加しました。
| 品番 | 番手 | ギア 比 | 最大ドラグ ・耐力 | 自重 | B/R | ハンドル 長 | 糸巻量 | ナイロン 糸巻量(lb) | PE 糸巻量(号) | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C3000M | 3000 | 5.3 | 9kg | 200g | 11/1 | 50mm | 77cm | 30-130 / 35-110 / 40-85 | 0.8-300 / 1-220 / 1.2-150 | ¥ 37,000 |
| C3000MHG | 3000 | 6 | 9kg | 200g | 11/1 | 55mm | 88cm | 30-130 / 35-110 / 40-85 | 0.8-300 / 1-220 / 1.2-150 | ¥ 37,256 |
| 3000MHG | 3000 | 5.8 | 9kg | 215g | 11/1 | 55mm | 85cm | 30-130 / 35-110 / 40-85 | 0.8-300 / 1-220 / 1.2-150 | ¥ 39,620 |
| 4000MXG | 4000 | 6.2 | 11kg | 245g | 11/1 | 55mm | 99cm | 35-160 / 40-120 / 55-90 | 1.2-250 / 1.5-200 / 2-150 | ¥ 39,398 |
基本情報
- ボディ
- マグネシウム素材
- ローター
- CI4+素材
- スプールリング
-
- アルミ素材
- 高耐久硬質コート表面処理
- ラインローラー
- DLC表面処理
- ハンドル
-
- アルミ素材
- ネジ込式取付
- ドラグノブ
- 樹脂素材
- ピニオンギア
- 超高強度真鍮素材
- ドライブギア
- HAGANE素材
搭載機能・機構
- S A-RB
- マイクロモジュールギア
- X-SHIP
- Xプロテクト
- リジットサポートドラグ
- ウォータープルーフドラグ
- ウォームシャフトオシュレーション
- NEWマグナムライトローター
S A-RB
特殊な防錆処理が施されたベアリングです。リールにおいて、回転部に必ず入っているパーツが「ベアリング」です。この部品のおかげで、ハンドルの回転を滑らかにしたり、ラインローラー部ではラインの巻き取りをスムーズにする事ができます。この巻き心地に関わる重要な部品は非常に繊細で、少し水が入り込むだけも錆びやすいです。S A-RBというものは、特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅...にアップしているため、リール自体を長持ちさせることに繋がります。
マイクロモジュールギア
マイクロモジュールギアは、コンピュータ解析により、ギアの歯を可能な限り小型化し、従来のギアよりも歯数が多いギアを使い、ドライブギアとピニオンギア、ウォームギアなどを細かく密に噛み合わせることで、限られたスペースの中でも、効率良いなめらかなハンドル、ローターの回転運動、オシレーションの前後運動を同時にこなします。当然ながら、ギアの加工精度がいくら高くても、ギアモジュールを組んだ時に寸分違わず噛み合っ...た状態を発揮するには、歪みの一切発生しない高剛性のハウジングに正しく固定されなければいけません。マイクロモジュールは、ギアの精度とハウジングの剛性の両立が必須です。
X-SHIP
リールを回転させる駆動ギアの仕組みを見直し、より精度の高いバランスとパワーを兼ね揃えた設計です。大きな違いは、従来のモデルよりもギアを太くする事によってギアの精度を向上させたことです。ギアは太いほど力強く、噛み合わせもしっかりとしたものになります。またその太くなったギアの配置位置を最適な所に見直す設計する事で、太くても爽快なリーリングが保たれています。この頑強なギアの噛み合わせ・ギアの最適配置こそ...が、負荷に強く、気持ちの良い巻き心地を実現する仕組みです。
Xプロテクト
※ 搭載箇所：ラインローラー、ボディ
Xプロテクトとは、シマノの防水機構である、「コアプロテクト」の非接触防水機構の進化版です。コアプロテクトの撥水処理による水の浸入防止に加え、中・小型リールの場合は、水の経路を何度もクランク状に折れ曲がるラビリンス構造により、水がギア内部まで入れない構造にしてあります。大型リールの場合は、この構造に加え、撥水グリスを封入した物理的なシールド加工も施されています。Xプロテクトは撥水機能がなくならない限...りは原則メンテナンスフリーで、オイル等の注油は禁止されています。シマノ純正の特殊撥水グリース「DG-18」のみ使用が許可されています。
リジットサポートドラグ
大型の魚などが掛かった際に発生するスプールのガタつきは、ドラグのスムーズさに悪影響を及ぼし、魚を逃してしまうリスクを高めてしまいます。そこで、スプールを支えているメインシャフトとスプールを「ベアリングで固定」する事で、ドラグ機能によるラインの放出をより円滑に行えるようにした機能です。大型の魚が掛かった時に初めて恩恵を感じる、シマノのハイエンド機にしか搭載されていない非常に贅沢な機能です。
ウォータープルーフドラグ
ドラグノブに水の侵入を防ぐパーツが装備されているものです。ドラグノブとスプールの間には微妙に隙間があり、ドラグを緩めていたりすると、そこからの浸水を許してしまう可能性があります。これが、サビの原因や劣化、結果としてリール機能の低下を招いてしまいます。そこで、ドラグノブの裏側にゴム製のシールを設置する事で、ドラグノブからの水の侵入を防ぐ事ができるようになっています。雨天であったり、水しぶきを浴びても...内部まで水が入り込みにくい工夫がなされています。
ウォームシャフトオシュレーション
オシレーションとはスプールを上下運動させることを指します。オシレーションをさせるには、「カム式」と、直接ギアを噛み合わせる「クロスギア式」というものがあります。ウォームシャフトオシュレーションというものは、「クロスギア式」でオシュレーションをさせる機構です。ギアの力をダイレクトに伝えるこの方式は、「カム式」と比較をして、力が分散してくれるようになるため、魚が掛かっても巻きが重くなりにくいというメリ...ットがあります。これは、ギア製造の技術力の高いシマノだからこそ成せる技術です。一方でこの機能は非常に複雑であるため、製造コストが上がってしまうというデメリットがあります。低価格のエントリーモデルには導入することができない機能の一つです。
NEWマグナムライトローター
ローターを軽量化し、さらに形状を左右非対称にする事で、リールの操作性を向上させた技術です。シマノの2大設計思想の一つである「クイックレスポンスシリーズ」に代表されるこのローターは、俊敏な動きが必要とされるルアーアクションなどにおいて重宝されます。ローターは軽量化されているほど巻き心地が軽くなるため、連続した細かいアクションを行っても疲れにくくなります。また設計が左右非対称である事は、回転軸の重心を...ずらせるので、高速回転を急停止させるようなアクションも容易に行いやすくなります。巻き始めの軽さ・操作性・高感度を可能にするパーツです。
エクスセンスのライバル
比較対象モデル
RIVAL
ヴァンキッシュ
クイックレスポンスの最高峰に君臨するヴァンキッシュ。レスポンスにおいて右に出るリールはありません。他の追随を許さない圧倒的な軽さによる操作性の高さはエクスセンスを上回ります。設計そのものがエクスセンスよりも新しく、ロングストロークスプール・マイクロモジュールギアⅡ・サイレントドライブなどエクスセンスには搭載されていないテクノロジーが搭載されています。ボディの片面がCI4+であるため、人によっては安っぽさを感じるかもしれません。金属ボディ特有の質感を求めるのであればエクスセンスですが、性能面ではヴァンキッシュが上回ります。
モアザン
ダイワのシーバスブランドであるモアザン。ボディはスーパーメタルボディ、剛性重視のアルミ素材が使用されています。ギアには耐久性が高いハイパーデジギアが搭載されており、非常に高剛性・高耐久のリールに仕上がっています。ローターにはZAION製のエアローターが搭載されているため、レスポンスも良く、巻き感度も高いです。磯でのマルスズキ・ヒラスズキゲームや大型河川でのタイリクスズキ狙いなど、高負荷が掛かることが想定される釣りではモアザンの方が向いているでしょう。
ツインパワー XD
究極の耐久性「XD（extreme durability）」をテーマに開発されたツインパワーXD。ボディにはアルミ、ドラグワッシャにはカーボンクロスワッシャが使用され、テーマ通り耐久性重視の仕上がりとなっています。マグナムライトローターが搭載されているので、耐久性重視のリールでありながら、レスポンスの良さも実現されています。剛性を重視するのであればエクスセンスよりもツインパワーXDを選ぶべきでしょう。