ダイワ

ルビアス エアリティ

DAIWA - LUVIAS-AIRITY

"ダイワのリール"

2021年リリースのルビアスエアリティ。20ルビアスがリリースされた翌年に同じ「ルビアス」の名が付いたリールがリリースされるという事で、かなり話題になりました。名前には「ルビアス」と付いていますが、中身はもちろん20ルビアスとは違います。ボディにはイグジストと同素材「マグネシウム」が採用された、ハイエンドにも迫る性能を持つリールで、イグジストより軽い番手もあります。「ルビアス」の名がついていますが、スペックや搭載されているテクノロジーを見ると、ルビアスよりもイグジストに近いリールであることが分かります。イグジストとの差はストッパーの有無とマグシールドボールベアリングの数ぐらいで、他はイグジストと同じと言っても過言ではありません。価格は定価で2万円ほど安いですから、非常にお得なリールだと言えるでしょう。ルビアスエアリティは様々なルアーフィッシングに使える上級者におすすめのリールです。

ルビアス エアリティの
スペック

SPEC

  • 21ルビアス エアリティ
品番 番手 ギア
最大ドラグ
・耐力
自重 B/R ハンドル
糸巻量 ナイロン
糸巻量(lb)
PE
糸巻量(号)
価格

基本情報

ボディ
マグネシウム素材
ローター
ZAION素材
スプール
薄肉アルミ素材
ハンドル
アルミマシンカット素材

搭載機能・機構

  • マグシールド
  • マシンカットタフデジギア
  • エアローター
  • LC-ABS
  • エアベール
  • ATD
  • CRBB

マグシールド

磁力のある液体を使った防水技術です。従来の防水技術では、リールの隙間にゴムパッキンを挟む事で水の進入を防いでいました。ところが、この仕様ではリールの回転時に摩擦が強く発生してしまうため、ハンドルの回転が重くなってしまう事が課題とされていました。そこでダイワが目をつけたのが、磁石にくっ付いて、水は弾く「磁性流体」という素材です。まず、水が進入してしまう箇所の周りに磁石を配置し、その隙間にこの「磁性流...体」を流し込みます。すると、この液体は周辺の磁石にくっ付き、絶妙なバランスで隙間を塞いでくれるようになります。ゴムパッキンのように固定されるものでは無く、液体の膜が張られているだけなので、摩擦の抵抗を極限まで少なくすることに成功しました。磁力のある液体の壁「Magnet(磁石)Sealed(壁)」を略して「マグシールド」と呼びます。

マシンカットタフデジギア

マシンカットタフデジギアは、高度な鍛造技術である冷間鍛造により形成された、強靭なアルミ合金(超々ジュラルミン)ギアに、さらにマシンカット(NC切削)で表面の平滑度を極限まで追い込み、無理・無駄のない理想の噛み合わせによるパワー伝導と、滑らかな回転フィールを長期間にわたって維持させる駆動モジュールを構成します。当然ながら、この駆動モジュールを支えるギアボックスやボディは、モノコック構造もしくは、カー...ボン強化樹脂と金属のインモールド成形品がチョイスされ、ねじれ、撓みによるパワーロスを許さない、非常にタフなシェルの中に装着され、安定した回転運動を支えます。

エアローター

ローターの形状を変える事で、操作性の高いリーリングが可能となりました。ローターはリールの巻き心地とアクションに関わる非常に重要なパーツであり、ここの技術革新は、リール性能を飛躍的に伸ばす事に繋がります。従来は防水の観点からローターの形状は変えられないとされてきました。しかしダイワの防水技術「マグシールド」が開発された事によって、ローターの形を変える事ができるようになりました。ローターの外観を、滑ら...かな曲線を描くアーチ型に設計する事で、回転時の負荷が分散・軽量化され、「軽やかな巻き心地」「巻き始めの速さ」を実現する事ができるようになりました。殆どの釣りにおいてはリールの俊敏さが求められるため、この技術革新は大きな前進と言えます。

LC-ABS

スプール形状を変える事で、ライントラブルを最小限に抑えつつ、且つ飛距離を担保した技術です。通常のABS(アンチバックラッシュシステム)では、ライントラブルは大幅に軽減するものの、テーパー型のスプールと比べ、飛距離が低下してしまうという課題がありました。そこでダイワが新しく開発したこの「LC-ABS」では、スプールの軽量化は勿論のこと、スプールとラインが接触するスプールリング部をライン放出側(前方)...に突き出すことにより、キャスト時にラインとスプールが接触しにくくなる形状を設計しました。これにより、従来モデルと比較して、飛距離が5%UPする事に成功しました。

エアベール

ベールからラインローラーまでの段差を無くす事で、ライントラブルを軽減させる技術です。従来では、ベール側で受け取った糸をラインローラーまで渡す際に、つなぎ目の凹凸が邪魔をして、度々ライントラブルを招いていましたが、つなぎ目の無い滑らかな形状に設計する事で、この課題をクリアしました。更に、設計的な理由からベールを太く・中を空洞にする必要があったのですが、これが副産物となり、従来のものよりも歪みにくい強...度の高いベールを実現しました。

ATD

ドラグに掛かる力を自動調整をしてくれる技術です。従来のドラグシステムでは、予期せぬ大物などが掛かると、ドラグが緩過ぎてしまい上手く合わせらなかったり、逆に強く締めすぎるとラインが切れてしまうため、常にドラグを調整しながら戦わなければなりませんでした。このATDという機能は、自分で調整したドラグ値を大幅に上回る負荷が発生した際、自動的にドラグをキツく締めてくれるものです(自動車のシートベルトと似てい...ます)。これによりフッキングの際のバラし率を軽減するだけでなく、格闘中の細かいドラグ調整が不要となりました。

CRBB

11個中11箇所に搭載

「Corrosion Resistant Ball Bearing」の略で、サビに強いボールベアリングのことです。ボールベアリングはリールの回転する箇所(ハンドルの付け根やラインローラー部など)に設置される事が多く、回転をより滑らかにする重要な部品です。一方繊細な部品であるが故に、少しでもキズやサビが発生すると、リールの性能が著しく低下してしまいます。CRBBは、このボールベアリングに特殊な防錆処...理を施すことにより、リールを長期間使っても、巻き心地の低下を防ぐ事を可能にしている部品です。

ルビアス エアリティのライバル
比較対象モデル

RIVAL

イグジスト

ダイワのロゴ

ダイワのフラッグシップリールであるイグジスト。ルビアスエアリティとの差は逆転ストッパーが搭載されている事と、ドライブギア両端のベアリングがマグシールドボールベアリングであることぐらいで、それ以外に目立つ差はほとんどありません。マグネシウムボディとZAIONエアローターによるカッチリとした滑らかな巻き心地とレスポンスの良さ、自重の軽さはイグジストと同等レベルと言って良いでしょう。

ヴァンキッシュ

シマノのロゴ

ルビアスエアリティがリリースされた最大の理由は、ヴァンキッシュに対抗できるリールが必要だったからではないでしょうか?マグネシウムとCI4+のハイブリッドボディとCI4+製のマグナムライトローターを搭載したヴァンキッシュの軽さにはダイワ最軽量リールのルビアスエアリティでも及びません。しかしフルメタルボディによる剛性の高さはルビアスエアリティの方が上なので、好みに合わせて選ぶと良いでしょう。

ルビアス

ダイワのロゴ

名前は似ていますがモノは全然違います。ルビアスエアリティがマグネシウムモノコックボディなのに対して、ルビアスはZAIONモノコックボディです。これによりリーリング時のノイズの無さや剛性、感度面はルビアスエアリティが上回ります。価格が全く違うので当然といえば当然ですが、ルビアスが上回る部分はないと言っても良いでしょう。予算が許すのであればルビアスエアリティを選ぶことをおすすめします。